Władze województwa: kolej dla Jastrzębia coraz bliżej

Brawo dla Władz Województwa za przyśpieszenie prac nad przywróceniem szlaków kolejowych do Jastrzębia. Wierzę głęboko, że przywrócona zostanie również kolej na odcinku Jastrzębie - Pawłowice - Żory - Orzesze.
Warto dodać, że szlak na odcinku Żory - Pawłowice przeszedł generalny remont i po 16 latach wróciło bezpośrednie połączenie kolejowe do Wisły.
Odtworzenie szlaku z Jastrzębia przez Żory - Orzesze w stronę Katowic, to nie tylko umożliwienie wznowienia bezpośrednich połączeń kolejowych do Katowic, ale i może przede wszystkim:
a) możliwość tworzenia połączeń dalekobieżnych
b) odciążenie transportu drogowego na rzecz kolejowego transportu towarowego
c) usprawnienie ruchu kolejowego województwa na wypadek awarii na innych szlakach.
d) wymuszenie konkurencyjności u innych przewoźników - inwestycje w tabor, ceny świadczonych usług
e) tworzenie i utrzymywanie szlaków kolejowych to praca łącząca wiele branż - na pozór ze sobą niezwiązanych
f) kolej może być idealnym nośnikiem reklamy dla Naszych Miast - łącząc wszystko to, co każde z Miast ma najcenniejszego do zaoferowania
g) przyszłościowo w naszym okręgu mogą powstać kolejowe ośrdoki przeładunkowe.

Warto jeszcze uzyskać odpowiedź na pytanie:

Czy władze planują odtworzenie tego co było w PRL, czy coś więcej?

Odtworzenie polegałoby na tym, że na odcinkach Jastrzębie-Zdrój – Pawłowice i Żory – Orzesze byłaby linia jednotorowa. Nie wiadomo też, czy byłaby bezpośrednia relacja Katowice – Jastrzębie-Zdrój, czy z Katowic dojeżdżałoby się do Orzesza pociągiem rybnickim i w Orzeszu przesiadka w kierunku Żory – Jastrzębie.

Problemem jest jednotorowa linia na odcinku Katowice-Piotrowice – Orzesze, by umieścić na niej zarówno pociągi relacji Katowice – Rybnik – Racibórz, Katowice – Rybnik – Wodzisław Śl. Jak i Katowice – Żory – Jastrzębie-Zdrój z odpowiednią częstotliwością (standard europejski to minimum co 60 min).

Myślę że problemem byłoby wybudowanie drugiego toru na odcinku Katowice-Piotrowice – Orzesze. Idealnym rozwiązaniem byłby wyjazd składów dwu-częściowych z Katowic, w Orzeszu by się rozdzielały – jeden jechałby w kierunku Rybnika, drugi w kierunku Jastrzębia. I drogą powrotną oba składy łączyłyby się w Orzeszu by razem jechać do Katowic.