„Mocna figura” zaprezentowała pierwszy element swojego programu wyborczego

Dokładnie, znowu populistyczne gadanie. Nic, że Żory mniejsze, jeżdżą małe busiki i pojazdy niespełniające wymogów. Nic, że żeby wydostać się z Żor i tak trzeba zapłacić. Potrzebujemy przebudowy układu linii, wprowadzenia przesiadek na biletach jednorazowych, więcej kursów przegubowych i godnej stawki dla PKM. Nie dajcie sobie wcisnąć kitu.

Lepiej mieć byle co "za darmo" (czyt. z podatków) czy coś porządnego płacąc za to rozsądne pieniądze? W bardziej rozwiniętych krajach komunikacja miejska jest dobra czy "bezpłatna"? W Żorach nie wyszło, u nas tym bardziej by nie wyszło. Póki co Jastrzębie prawie w ogóle nie jest zadłużone - i niech tak pozostanie. Jak pisałem - Żorom nie wyszło, jest na to sporo dowodów: 1. Ścisk w busikach - wprowadzili "bezpłatną" komunikację zmniejszając tabor, 2. Większe autobusy w większości nie spełniają wymagań, 3. Żeby wydostać się poza Żory i tak najczęściej trzeba płacić, 3. Jastrzębie jest większe, potrzebuje więcej większych autobusów - cena idzie w górę. 4. To co się dzieje w Żorach nie ma nic wspólnego z przetargiem - UM był zdany na łaskę prywaciarza, więc pierwotna cena prawdopodobnie zmieniła się, ale propaganda o tym milczy. 5. Gorszy tabor - Kapeny, ZAZy i stare MANy i Mercedesy (SIWZ mówił o małych, klimatyzowanych nówkach). Poza tym pisałem o ucięciu niepotrzebnych kilometrów, to oznacza zmniejszenie wydatków. Teraz mamy linie zewsząd dowsząd, bo przesiadek na jednorazowych nie ma. Przykład? Niedawne roszady na 111/123, bo Przyjaźń nie miała połączenia ze szpitalem. Stada - po co dwa autobusy w tym samym kierunku, niezbyt różniące się trasą jadące jeden za drugim? To marnotrawstwo wozokilometrów, więc i kasy. Jakby wszystko rozplanować z głową nie byłoby tak źle.