zamknij

Wiadomości

CPK. Budowa kolei dużych prędkości. Mówią Bolesław Piecha i Grzegorz Wolnik

2020-03-07, Autor: red

Wracamy do tematu budowy kolei dużych prędkości w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego. Mieszkańcy naszego regionu obawiają się skutków tej inwestycji. Przedstawiamy Wam głosy i opinie w tej sprawie polityków oraz samorządowców. Dziś poseł Bolesław Piecha oraz radny sejmiku Grzegorz Wolnik.

Reklama

Mieszkańcy naszego regionu obawiają się planów budowy kolei dużych prędkości w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Gromadzimy dla Was informacje i opinie w tej sprawie.

Jak dotąd wiemy, że:

Cztery takie same pytania w sprawie budowy kolei dużej prędkości w naszym regionie zadaliśmy politykom dwóch przeciwstawnych opcji politycznych - posłowi Bolesławowi Piesze z Prawa i Sprawiedliwości oraz radnemu sejmiku województwa oraz pełnomocnikowi burmistrza Czerwionki-Leszczyn - Grzegorzowi Wolnikowi

Bolesław Piecha - Prawo i Sprawiedliwość

1. Jakie zagrożenia dla naszego subregionu wiążą się z budową szybkiej linii kolejowej w proponowanych przez CPK wariantach?

Bolesław Piecha: Nie widzimy zagrożeń, natomiast budowa tego typu połączeń z CPK jest celem strategicznym dla Państwa Polskiego.

2. Jakie są najważniejsze korzyści wynikające z tej inwestycji?

Przede wszystkim w Jastrzębiu znów zatrzymają się pociągi i to międzynarodowe. Będzie można dojechać do Warszawy z prędkością 250 km/h, czyli w około 2,5 h; jest to działanie proekologiczne, ponieważ być może zmniejszy się ruch samochodowy w niektórych kierunkach, co ma niewątpliwie znaczenie w kwestii walki ze smogiem.

3. Czy poprowadzenie tej linii z pominięciem Rybnika i Wodzisławia grozi transportową marginalizacją Aglomeracji Rybnickiej?

W skład Aglomeracji Rybnickiej wchodzą miasta m.in. Jastrzębie - Zdrój i Żory w związku z czym każda rozbudowa infrastruktury kolejowej to działanie wspierające rozwój naszej aglomeracji.

4. Jaki byłby - Pana zdaniem - optymalny przebieg tej linii kolejowej?

Ministerstwo przedstawiło trzy warianty i trwają konsultacje społeczne. Dopiero po ich zakończeniu można się odnieść do tego jaki będzie prawdopodobny przebieg linii. Ważne jest to, że kolej przede wszystkim usprawnia połączenia między miastami, w których dotychczas były problemy. Szybkie linie kolejowe wymagają właściwych terenów, a u nas zważywszy na szkody górnicze, mogłoby to być trudne. Zauważmy jednak, że mamy już szybkie bezpośrednie połączenie między Wodzisławiem, Rybnikiem, a Warszawą. 

Grzegorz Wolnik - Koalicja Obywatelska

1. Jakie zagrożenia dla naszego subregionu wiążą się z budową szybkiej linii kolejowej w proponowanych przez CPK wariantach?

Grzegorz Wolnik: Generalnie budowa linii kolejowych dużych prędkości, to szansa rozwojowa. Jednak linia kolejowa bez przystanków nic zupełnie naszemu subregionowi nie daje. Pociąg, który z szybkością 250 km/h mknie przez subregion zachodni i po wyjeździe z Katowic zatrzymuje się dopiero w Jastrzębiu, to strata pieniędzy podatników. Przypomnę tylko, że budowa szybkiej linii kolejowj kosztuje 15 razy wiecej, niż budowa linii tradycyjnej. Czy potrzebny jest nam pusty, bardzo szybki pociąg, czy też może ciut wolniejszy, ale z przystankami na stacjach węzłowych i wożący ludzi? Być może szybka kolej w kierunku Ostrawy, Pragi, Wiednia, z przystankiem w Jastrzębiu, to strategiczny interes państwa, wymyślony w Warszawie, jednak nic nie stoi na przeszkodzie, by interesy strategiczne i regionalne się uzupełniały. Tak powinno być w państwie rozwijającym się w sposób harmonijny i zrównoważony. Dodam jeszcze, iż bezwzględnie należy jeszcze raz przeanalizować proponowane warianty przebiegu kolei, gdyż w takim kształcie są one nieakceptowalne dla społeczności lokalnych: rozcinaja zurbanizowaną tkankę wielu miejscowości, przechodzą przez cenne przyrodniczo tereny, etc.

2. Jakie są najważniejsze korzyści wynikające z tej inwestycji?

Korzyści pojawią się tylko wtedy, kiedy pojawią się przystanki. Wtedy lina dużych prędkości może stać się kręgosłupem systemu komunikacyjnego w subregionie. Będzie naszym oknem na świat, pozwalając nam sprawnie przemieszczać się na kierunku północ-południe. Pozwoli także łatwiej dostać się do nas, tak potrzebnym, inwestorom zewnętrznym.

3. Czy poprowadzenie tej linii z pominięciem Rybnika i Wodzisławia grozi transportową marginalizacją Aglomeracji Rybnickiej?

Absolutnie nie wyobrażam sobie braku Rybnika, czy Wodzisławia na tym szlaku. Dlatego też większość samorządowców subregionu postuluje poszerzenie korytarza 7 o Rybnik i przeprowadzenie stosownych analiz. Przypomnę tylko, że brak Rybnika na szybkiej trasie, to utrudnienie komunikacyjne dla całej raciborszczyzny, Rydułtow, czy Pszowa. Rybnik jest najważniejszą w subregionie stacją węzłową i dlatego pozostawienie go poza strategicznym korytarzem analiz jest niewybaczalnym błędem merytorycznym ze strony spółki CPK.

4. Jaki byłby - Pana zdaniem - optymalny przebieg tej linii kolejowej?

To nie my, samorządowcy, jesteśmy od projektowania linii kolejowych. Od tego jest PKP, czy CPK. My natomiast żądamy, by trasa w maksymalny możliwy sposób oszczędzała ludzkie domostwa, istniejącą infrastrukturę i przyrodę. Linia ma służyć ludziom, a nie prestiżowi rządzących. Muszą się zatem znaleźć na trasie przystanki, na których będzie można przesiąść się na połączenia lokalne.


Przypominamy, że swoje uwagi do planów budowy szybkiej kolei możecie przedstawiać na stronie konsultacje.cpk.pl.

Oceń publikację: + 1 + 2 - 1 - 4

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (1):
  • ~maziizam 2020-03-07 22:13:36

    Nie było, nie ma i nie będzie aglomeracji rybnickiej!!
    Jest konurbacja Kraju Górnej Odry lub stara nazwa Subregion Zachodni.

    6 1

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu tuJastrzebie.pl nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert tuJastrzebie.pl

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera tuJastrzebie.pl i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy weźmiesz udział w wyborach 10 maja?




Oddanych głosów: 645