Czy Jastrzębie dobrze zrobiło opuszczając MZK? Radni mają wątpliwości

Szantazem "wyjscia ze struktur zwiazku" niczego dobrego sie nie osiagnie. Tym bardziej, jezeli obydwie strony przez caly czas nie chcialy sie dogadac, szukajac gdziestam zapisow prawnych ktore niby nie pozwalaja im dzialac. Pani prezydent + radni z PO + swiezo wybrany przewodniczacy MZK (tez PO) - wykorzystali dobre checi pracownikow PKM, ktorzy chcieli naglosnic, ze u nich w firmie nie najlepiej sie dzieje, a dodatkowo ktory jeszcze musi byc podwykonawca podwykonawcy (sic!). Wymusila glosowanie, ba! nawet nie zamierzala go powtorzyc (bo jak sie powidzialo A trzeba powiedziec B - co nie?). Radni, z tego co tu wyczytalem i slyszalem na sesji - dziwili sie ze przez te pol roku miedzy UM,PKM,MZK,Warbus nie zrobiono nic zeby sie dogadac. Ciagle tylko zbierali statystyki i dane majace pokazac ze MZK to beton. Dziwili sie tez (radni), dlaczego dopiero ostatniego dnia kiedy juz bylo "po ptokach" zostala pokazana przentacja pana profesora (ciekawe ile kosztowala ta konsultacja i kto za nia zaplacil :D bo domyslam sie, ze to jemu przesylali te dane), a czemu nie byla np w takim styczniu... gdzie mozna bylo sprobowac wdrazyc pomysl pana profesofa.

Ciekawa sprawa jest tez zasiegniecie porady w dwoch instytucjach. MZK zapytala sie w tej dzieki ktorej dostali dotacje (odpowiedz dostali na pismie - MZK bedzie musiala zaplacic za dofinanswanie ze swojej kieszeni), UM zas w innej (tylko slowna odpowiedz, ze jezeli bedzie beneficjentem systemu e-biletu to kara zostanie zawieszona).

A, nie doczytałem o kolejnych 9 latach - to by mogło uratować przynajmniej część PKM. No, ale żeby skruszyć beton MZK trzeba by było włożyć strasznie dużo pracy. Wszystkie gminy musiałyby się porozumieć i zdać się na Jastrzębie (ponad 50% wpłacanej kasy). Przedstawiciele Jastrzębia musieliby zrobić wielkie porządki i generalny remont MZK. Tylko wtedy MZK ma jakikolwiek sens.

Na samym początku muszę pochwalić redaktora za rzetelny artykuł w porównaniu do całej reszty portali informacyjnych. Byłem na tej sesji i słuchałem uważnie. Uważam że zarówno MZK jak i PKM powinni sie rozlecieć dlatego że to betonowe firmy nie potrafiące konkurować na wolnym rynku. Szkoda trochę PKM bo sie starają z wozami, ale nie potrafią ciąć kosztów i nie radzą sobie z przerostem zatrudnienia. MZK z kolei jest totalnie niereformowalne, chciwe, chamskie i nie dba o pasażerów. Zasłanianie sie E-biletem to skandaliczny chwyt MZK które na cały ten E-śmieć ustawiło przetarg i wyczyściło magazyny kolegom z podkarpacia. Przesadzili puszczając Warbusa bez taboru i zaplecza tym samym stawiając PKM pod ścianą. Ciesze sie, że się to rozlatuje i czekam jak sie zakończy. Żadne 200 osób pracy nie straci, a może nawet ich braknie bo zwiększy się liczba pasażerów a co za tym idzie ilość zadań. Profesor Tomanek sensownie i klarownie to wykładał, lecz tonące MZK z Warbusem w akompaniamencie za wszelką cenę chcieli odwrócić kota ogonem. Cała ekipa PO (jestem za KUKIZem) na tej sesji pokazała jak sprawy się mają, a w szczegulności pani radna która korzysta z komunikacji. Mają racje z wyjściem z MZK i BRAWO za odwage i powodzenia życzę. Pan Frank też nie kłamał szybko licząc dni PKM. Pan Szymonik z Warbus mówiąc o MZK " to najlepszy organizator KM w Europie" pokazał jak bardzo kocha Lanusznego a on jak bardzo kocha jego kase. Radni ja was proszę, wywieź smieci za miasto! Ludzie to docenią!

AleDom = Może dla ciebie interesuje , jakie autobusy będą kursować po 1 styczniu 2016 roku . Bo mi nie bo jak po terenie naszego , Miasta jak dla mnie to mogą być nawet i autobusy 20 letnie , w Mieście daleko się nie jedzie góra 2 lub 10 przystanków - to idzie się pomęczyć . i podjechać za gratis czyli za darmo , mi w Żorach się podoba ta ich komunikacja i autobusy mają dość ładnie , nie jest ważne ile lat ma jakiś autobus - tylko liczy się dla każdego pasażera ze nie będzie już musiał kupować biletu na linie które będą działać na terenie naszego Miasta za darmo . A co chodzi o dojazdy do Żor , Rybnika , Wodzisławia Śląskiego , Pawłowic i inne Miasta to niech tam będą linie płatne i mi wszystko jest okej . Jestem zadowolony z tego ze Miasto , będzie miało własną swoją Komunikacje i co najważniejsze ze dla każdego Mieszkańca Jastrzębia Zdrój będzie darmowa !! a inne osoby niech płacą jak by mieli zamiar skorzystać z tej komunikacji po Mieście

@Bastek takich debilizmów to już dawno nie czytałem. Chcesz się wypowiadać na tematy o których nie masz zielonego pojęcia.

Ikarusy powinny być odrestaurowane i jeździć na liniach specjalnych lub stać w jakiejś kolekcji. To już nie ta epoka. Niektórzy krzywo patrzą na 10-cio letnie Solarisy, chciałbym usłyszeć bluzgi gdyby zobaczyli rozlatującego się Madziara czy Jelcza. Jakby wiedzieli ile lat mają nasze przegubowce... Ale one wykonują mało kursów, więc trzymają się całkiem dobrze. No i kto chciałby inwestować w coś, co przez większą część dnia stoi na zajezdni - a na niektórych liniach tłok. Przez całe wakacje przegubowce wykonają tylko parę kursów w ramach "promocji". Idealnie by było, gdyby miasto pozyskało PKM i przekształciło go w podmiot wewnętrzny (czego MZK nie zrobiło przez ponad 20 lat), bo szopki z ustawianiem przetargów pod przewoźnika nie są nawet śmieszne, co najwyżej żałosne. Niestety, to raczej mało prawdopodobne. Na przetarg, który wygrał Warbus niewiele pojazdów PKM się łapało. Chyba nawet połowę Sprinterów Mikrusa trzeba by było wymienić - mają silnik EURO5 a od przyszłego roku MZK wymagało 50% EURO6. PKM musiałby zastąpić 2 przegubowce, wszystkie krótkie MANy, starsze Solarisy i Solarisy LE. To pokazuje, że MZK chyba nie chciało wygranej PKMu. Ciekawe czy byli przygotowani na taki obrót sytuacji jaki widzimy. A wystarczyło zrobić to, co mówię od dawna (profesor to potwierdza) - przekształcić PKM w podmiot wewnętrzny. No i iść z duchem czasu w kwestiach organizacji komunikacji. Co będzie dalej? Ciężko przewidzieć, nic nie jest pewne.

Nie zauważyłeś do czego nawiązywałem z Ikarusami? Jakie głupoty napisałem? "Wypunktuj" mnie.

Po ponownym przestudiowaniu SIWZ:
1. żaden MAN NG312 nie spełnia warunków - są za stare (III.2.a),
2. MANy EL, SL i Solarisy LE nie mają 100% niskiej podłogi (III.2.g),
3. MANy NL i niektóre Solarisy (#222, #239 - #251) są za stare (III.2.b),
4. Neoplan jest za stary (III.2.c).
Należy jednak wspomnieć, że pojazdy niespełniające wyłącznie kryterium wieku mogą jeździć do końca 2015 roku za 65% stawki za wozokilometr (III.2.e). Pojazdy te nie mogą być starsze niż 15 lat (zmiana SIWZ z 12.11.2014). W tej samej zmianie SIWZ pojawił się obowiązek 50% EURO6 w pojazdach innych niż przegubowce. Nie wiadomo czy te 50% ma być obliczane z całkowitej ilości typu B i C czy dla każdego typu osobno - stąd "chyba" przy Sprinterach Mikrusa. Tu jednak mogę się mylić - jeżeli 50% obliczamy z całości to można skompensować brak C z EURO6 taborem B z EURO6.

Znowu lejesz wodę, nie piszesz o żadnych konkretach. Jak dla mnie zapis o EURO6 nie jest do końca jasny. No, ale przyjmijmy, że wszystko liczymy razem, więc Sprintery zostają. Wtedy trzeba mieć więcej większych autobusów (B) z silnikiem EURO6. Obecnie takich pojazdów w PKM i u Mikrusa jest 0. Wymaganiom przetargu od stycznia 2016 sprostałyby tylko B: Solarisy #301 - #315 i SU10 Mikrusa (17 z 55), C: Solina i 6 Sprinterów (7 z 4 wymaganych). To oznacza, że konsorcjum może zapewnić 21 z 61 wymaganych pojazdów (nadmiar C nie może jeździć za B). Trzeba kupić 2 pojazdy A i 38 B, w tym 30 B z E6 (czyli de facto z rocznika 2014). Część pojazdów można wysłać do Czerwionki, ale tam też zabrakłoby pojazdów. Mikrus mógłby tam wysłać Wetlinę i VDLa lub to, co zostało z Jastrzębia. W Czerwionce potrzeba 14 B (z "odrzutów" z Jastrzębia kwalifikują się jeszcze przez jakiś czas: #235, #236, #239 - #244, #255 = 10), trzeba kupić 4, taborem A jeździ Kłosok. Nadliczbowe knypki mogłyby robić za rezerwę. Jeżeli "minimalna ilość" rezerwy A i B byłaby dla PKM za mała trzeba by było kupić więcej pojazdów spełniających wymagania (nie znalazłem informacji, że rezerwa może nie spełniać warunków SIWZ, jeżeli coś przegapiłem to podaj punkt, gdzie jest o tym mowa). A SIWZy MZK nie zawsze są spójne, czasami wychodzą takie kwiatki jak III.2.B i III.2.E w SIWZ linii 3xx. Jeżeli cokolwiek odpiszesz, to pisz o konkretach a nie o moich źródłach informacji (z resztą w tej kwestii nie masz racji).