JSW rozwija transport kontenerowy

Opracowano dwa rodzaje wozów kontenerowych, na które jest największe zapotrzebowanie. Wozy różnią się przeznaczeniem.

Pierwszy z nich, kontenerowo-materiałowy umożliwia załadunek na tzw. europaletach. Drugi – kontenerowo-urobkowy – służy do transportu materiałów luźnych i urobku kopalnianego. 

 

Katarzyna Jabłońska-Bajer, rzeczniczka JSW tłumaczy, że konstrukcja wozów umożliwia łatwe odłączenie podwozia od kontenera z ładunkiem. - Kontener zaopatrzony jest w mechanizm wywrotu, dzięki czemu po zwolnieniu dwóch dźwigni następuje samoczynne rozładowywanie. Taki system transportu redukuje nakład pracy podczas przeładunku i rozładunku, a więc również liczbę osób niezbędnych przy transporcie materiałów – wyjaśnia.

 

Transport przy użyciu wozów kontenerowych ma za zadanie dostarczenie materiałów bezpośrednio do stanowisk pracy na dolne. - Co ważne, odbywa się to bez przeładunku i jest bezpośrednio powiązane z wprowadzaniem do kopalń systemu transportu dołowego opartego na kolejkach podwieszonych z napędem własnym, który ma za zadanie zastąpić przestarzały i mniej bezpieczny system kolejek podwieszonych z napędem linowym -  mówi Michał Kapała główny inżynier w Zespole Górniczym JSW.

 

W najbliższych latach, Jastrzębska Spółka Węglowa wprowadzi zunifikowany system transportu kontenerowego we wszystkich zakładach spółki. Pierwsza partia, czyli około 170 sztuk jest już użytkowana w kopalniach JSW.