MZK od maja podnosi ceny biletów

Koszty komunikacji miejskiej jeszcze nigdy nie rosły w tak szybkim tempie. Główny powód to oczywiście galopujące ceny paliw. Tylko w tym roku wzrosły one o blisko 70%.

Główny wykonawca zleceń - Międzygminna Komunikacja Autobusowa (były PKM), na początku roku za litr oleju napędowego w ramach zamówienia hurtowego płacił 4,13 zł netto, natomiast obecnie cena waha się w okolicach 7 zł. Do tego dochodzą pozostałe wzrosty kosztów, z którymi boryka się zdecydowana większość przedsiębiorstw niezależnie od branży. Reakcja władz MZK była koniecznością. Najpierw Zarząd Związku zdecydował o wzroście cen biletów - podaje Rafał Jabłoński, rzecznik prasowy MZK.

Od maja zapłacimy za bilety średnio 20% więcej. Cena najtańszego biletu jednorazowego normalnego wzroście z 1,6 zł do 2 zł (bilet do trzech przystanków), natomiast najdroższego z 6 zł do 7 zł (powyżej 18 przystanków). Cena biletu miesięcznego wzroście ze 120 do 140 zł (obszar jednej gminy) i ze 136 zł do 164 zł (na terenie wszystkich 10 gmin Związku).

Wpływy ze sprzedaży biletów są jednym z elementów finansowania komunikacji autobusowej, ale niestety w dużej mierze nie wystarcza na potrzeby MZK. Główny ciężar spoczywa na barkach gmin, które pokrywają, chociażby koszty przejazdów ulgowych, czy bezpłatnych dostępnych dla określonej w regulaminie grupy pasażerów. Dlatego też kolejnym krokiem była decyzja Zgromadzenia MZK (wszystkich gmin członkowskich), które w piątek 8 kwietnia, przy jednym głosie wstrzymującym, zdecydowały o podniesieniu stawki dotacji wpłacanej do związku przez gminy - wyjaśnia rzecznik prasowy MZK.

Stawka wpłacana przez gminy wzrosła z 7,30 zł za zrealizowany kilometr do 7,50 zł.