W piątek pierwszy raz przejedziemy całą obwodnicą miasta

Konieczność budowy Drogi Głównej Południowej została opisana w 1996 roku w studium komunikacyjnym miasta Jastrzębie-Zdrój. Następnie wykonano koncepcję przebiegu, który został wpisany do planu zagospodarowania i strategii rozwoju województwa śląskiego. Od 2001 roku miasto Jastrzębie-Zdrój rozpoczęło projektowanie DGP na swoim terenie oraz w miejscach włączenia do DW 933 w Pawłowicach i Mszanie.

- Ta droga ma znaczenie nie tylko dla naszego miasta, ale także dla regionu. W planie zagospodarowania przestrzennego uzgodniliśmy wokół niej wiele terenów przemysłowych i usługowych, dlatego inwestycja powinna ożywić też obszar pod kątem gospodarczym – wyjaśnia prezydent miasta Marian Janecki.

W minionym roku do użytku oddano pierwszy odcinek DGP, mający 3,350 km długości i biegnący od ul. Pszczyńskiej od strony Pawłowic do ul. Stodoły. Na tym odcinku roboty polegały na budowie drogi wraz z niezbędną infrastrukturą, wykonaniu odwodnienia i przebudowie kolidującego uzbrojenia terenu.

Wybudowane zostały trzy skrzyżowania z ul.: Pszczyńską, Dębina i Rybnicką (skrzyżowanie typu rondo) oraz sześć wiaduktów kolejowych, w dwóch zespołach. Na odcinku wzdłuż ulicy Pszczyńskiej powstała droga dwujezdniowa, a na pozostałej części jednojezdniowa dwukierunkowa.

Wykonawcą inwestycji było konsorcjum firm: BOGL a KRYSL Polska Sp. z o.o., BÖGL a KRÝSL k.s. i BUDMAX Sp. z o.o. Prace trwały 2 lata i 9 miesięcy.

Koszt całkowity przedsięwzięcia wyniósł 63,6 mln zł, z czego koszty kwalifikowane to 56,5 mln zł, a dofinansowanie ze środków unijnych wyniosło około 47 mln zł. Dotacja celowa z budżetu województwa wyniosła około 461 tys. zł.

Drugi  5,221 km etap DGP prowadzi od ul. Stodoły do ul. Wodzisławskiej w Mszanie. Powstały tu trzy skrzyżowania z ul.: Pochwacie, Połomską i Wodzisławską (skrzyżowanie typu rondo) oraz dwa wiadukty drogowe. Prace objęły również budowę ekranów akustycznych o długości około 1725 m oraz oświetlenia ulicznego w rejonie skrzyżowań, wiaduktów i przejazdu kolejowego.

Oprócz tego wybudowane zostały urządzenia odwadniające, osadniki i zbiorniki odparowujące wodę, a także przebudowane i zabezpieczone kolidujące uzbrojenie podziemne, naziemne i nadziemne.

Drogę budowało konsorcjum firm: M-Silnice a.s (S.A.) oraz Rybnickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego S.A. Prace prowadzone były 1 rok i 11 miesięcy od 24 października 2012 roku do 30 września 2014 roku.

Koszt całkowity wynosi około 130,7 mln zł, z czego koszty kwalifikowane wynoszą około 113 mln zł, a dofinansowanie około 69 mln zł. Dotacja celowa z budżetu województwa wyniosła około 18 mln zł.

Docelowo Droga Główna Południowa ma połączyć Pszczynę, Pawłowice Śląskie, Jastrzębie-Zdrój, powiat wodzisławski i Racibórz.