"Żółte trupy" na ulicach miasta? MZK: To tymczasowe uzupełnienie taboru

Skąd się wzięły żółte autobusy?

Jakiś czas temu odezwał się do nas czytelnik w sprawie żółtych autobusów MZK. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że dwa żółte autobusy jeżdżące na terenie miast obsługiwanych przez MZK mają odbiegać stanem od standardów spółki. Żółte pojazdy to autobusy wypożyczone z PKM Gliwice. Jest to tymczasowe uzupełnienie taboru. Z uwagi na fakt, że nie jest to "stała" sytuacja autobusów nie malowano.

A jak jesteśmy przy ekologii - w ostatnim czasie MZK sprowadziło do miasta żółte trupy, chyba z Katowic albo Zagłębia, bo kiedyś tam takie jeździły (albo wciąż jeżdżą, chyba że wszystkie z drugiej ręki zakupiło MZK), w dodatku diesle. Śmierdzi z nich na kilometr, ale to jeszcze nic - tak pisze na ten temat nasz czytelnik.

Jak informuje MZK żółte autobusy nie odbiegają stanem technicznym od innych autobusów MKA. Pojazdy te mają przypisany współczynnik emisji spalin Euro5, najwyższy to Euro6.

Dwa żółte autobusy zostały wypożyczone z PKM Gliwice przez Międzygminną Komunikację Autobusową (byłe PKM). Są one tymczasowym uzupełnieniem taboru tego przewoźnika, dlatego też nie były przemalowywane. Są w pełni sprawne i dostosowane do obsługi pasażerów, posiadają elektroniczny system obsługi. Przypisany im współczynnik emisji spalin to Euro5 (najwyższy to Euro 6). Pojazdy te nie odbiegają stanem technicznym od części autobusów ciągle eksploatowanych przez tego przewoźnika. Oczywiście nie mówimy tutaj o autobusie hybrydowym, który obsługuje pasażerów Jastrzębia-Zdroju, czy siedmiu półtorarocznych pojazdach marki Solaris - mówi Rafał Jabłoński, rzecznik prasowy MZK w Jastrzębiu-Zdroju.

Będzie ekologiczniej?

Już teraz Międzygminny Związek Komunikacyjny w Jastrzębiu-Zdroju informuje, że cały czas trwają prace, które zmierzają do tego, aby wymienić istniejący tabor na bardziej ekologiczny. Międzygminna Komunikacja Autobusowa (byłe PKM) w czerwcu 2021 roku zakupiła 7 samochodów niskoemisyjnych, które od lipca 2021 obsługują pasażerów.

Spółka Międzygminna Komunikacja Autobusowa (dawny PKM) półtora roku temu zakupiła 7 autobusów niskoemisyjnych, a w ostatnim czasie stała się właścicielem autobusu hybrydowego. To pokazuje, że działania zmierzające do wymiany taboru na ekologiczny i niskoemisyjny stale trwają - mówi Rafał Jabłoński.

Ponadto czytelnik pisze o sytuacjach, które mają miejsce przy WORD w Jastrzębiu-Zdroju, gdzie autobusy często stoją na postoju z włączonym silnikiem.

Hitem jest to, że kierowcy tych potworów potrafią się zatrzymać obok siebie (najczęściej widziałem takie sytuacje na przystanku Word w Zdroju) i "ogrzewać się" nawzajem silnikami. Czy to jest zgodne z przepisami? Autem osobowym jest taka praktyka zabroniona i można zarobić mandat. Ale w MZK wszystko dozwolone najwyraźniej. Jak się przechodzi obok tego, to nie ma czym oddychać, tak kopcą - dodaje czytelnik.

MZK podaje, że nie ma u nich żadnych innych standardów. Przepisy kierowców MZK dotyczą tak samo, jak innych.

Silnik autobusu na postoju może być włączony nie dłużej niż minutę. Dłuższe utrzymywanie włączonego pojazdu jest niedozwolone – także oczywiście w MZK.