Szyb 1-Bzie: do zakończenia inwestycji zostało jeszcze 300 metrów

Głębienie szybu rozpoczęto w listopadzie 2010 r. Przyjęta na wstępie technologia budowy zakładała wykonanie rury szybowej w obudowie betonowej przy zastosowaniu obudowy wstępnej-panelowej z paneli żelbetowych. Niestety w trakcie głębienia szybu na głębokości 290 m natrafiono na znacznie trudniejsze niż przewidywano - na podstawie prac badawczych - warunki geologiczne  i hydrogeologiczne.

Prace wstrzymano na 10 miesięcy, w czasie których generalny wykonawca inwestycji - KOPEX-PBSz SA - wykonał szereg prac i zabiegów technicznych mających na celu zwiększenie konsolidacji górotworu wokół głębionego szybu.

Skala zaburzeń geologicznych zagrażających dalszym postępom prac w szybie zmusiła kopalnię do modyfikacji dokumentacji projektowej i głębienia szybu odcinkami w oparciu o kolejno opracowywane projekty techniczne.

Tam, gdzie występowały niskie parametry wytrzymałościowe skał stosowano znacznie bardziej wytrzymałe panele stalowe, a do wykonania obudowy ostatecznej zastosowano betony wysokowartościowe o znacznie wyższej odporności na obciążenia.

Jednocześnie zaczęto wykonywać cykliczne wiercenia z dna szybu otworów badawczo-drenażowych w celu weryfikowania warunków hydrogeologicznych na odcinkach szybu planowanych do zgłębienia. Otwory te wykorzystywano w trakcie głębienia do sukcesywnego odwadniania i odgazowywania górotworu.

- Zastosowana technologia głębienia szybu 1-Bzie pozwoliła na płynne przejście przez warstwy dębowieckie, których najbardziej się obawiano ze względu na małą zwięzłość, silne zawodnienie i gazowość. Zmiana technologii głębienia szybu pozwoliła także uniknąć kosztownego i czasochłonnego głębienia szybu metodą mrożeniową – podkreśla Gabriel Przeliorz, dyrektor inwestycji i rozwoju kopalni „Borynia –Zofiówka –Jastrzębie”.

W listopadzie 2014 roku osiągnięto strop węglonośnych warstw karbońskich, co pozwoliło na powrót do pierwotnej technologii głębienia.

Koszt całej inwestycji (szybu z wyposażeniem) szacowany jest na około 400 mln złotych. Do końca roku szyb ma osiągnąć głębokość 1110 metrów. Zakończenie głębienia przewidziano na pierwsza połowę 2016 roku.