CPK pokazało projekt swojego "serca". Wiemy, jak będzie wyglądało lotnisko (zdjęcia)

CPK realizuje swoje założenia, w tle nie cichną protesty

Mieszkańcy miast i gmin, przez które nowoczesna kolej ma przebiegać cały czas wyrażają swój sprzeci. Protestują,  mówiąc, że gdy inwestycja powstanie zniknie cenna przyroda i tereny rekreacyjne. Według wybranego w marcu wariantu inwestorskiego linia kolejowa Katowice-Ostrawa, pobiegnie przez Mikołów, Orzesze, Palowice, Szczejkowice, Żory, Świerklany, Połomię, Mszanę, Jastrzębie, Wodzisław i Godów.

Tymczasem Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała projekt lotniska przesiadkowego. Oznacza to rozpoczęcie kolejnego etapu prac.

- Według harmonogramu i zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami konsekwentnie realizujemy kolejne kroki w ramach przygotowań do budowy CPK. Jestem przekonany, że ta nowoczesna architektura, która została opracowana z udziałem projektantów ze światowej czołówki, stworzy gigantyczne możliwości biznesowe, przyciągnie inwestycje zagraniczne i będzie stymulować gospodarczo nie tylko Polskę, ale cały region Europy Środkowo-Wschodniej — mówi Marcin Horała, wiceminister Funduszy i Polityki Regionalnej, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Centralnym elementem multimodalnego węzła CPK będzie atrium, które pod jednym dachem w kształcie „diamentu” połączy przestrzeń przesiadkową dla pasażerów lotniska, dworca kolejowego i autobusowego. Atrium znajduje się przed kontrolą bezpieczeństwa, co oznacza, że będzie dostępne dla wszystkich. Może być również atrakcyjnym miejscem do spędzania czasu dla pracowników i gości pobliskiego Airport City, czyli części hotelowej, biurowej i handlowej. Projektowane rozwiązanie zachęci przechodnia i gościa Airport City do wejścia do części komercyjnej.

Terminal pasażerski lotniska, który zajmie powierzchnię ok. 400 tys. mkw. będzie zlokalizowany na dwóch poziomach. Terminal będzie połączony bezpośrednio z czterema modułowymi pirsami, czyli przedłużoną częścią terminala pasażerskiego. We wszystkich strefach terminala pasażerowie będą mieli do dyspozycji dwukierunkowe ruchome chodniki, co pozwoli zminimalizować czas przesiadek i podwyższy standard obsługi.

Dworzec kolejowy obsłuży lotnisko, ale będzie też pełnić funkcję ogólnokrajowego węzła transportowego, integrując połączenia kolejowe z głównych miast w Polsce. Dworzec kolejowy CPK to 6 podziemnych peronów (12 torów) obsługujących pociągi regionalne i dalekobieżne. Z dworca kolejowego pasażerowie otrzymają dogodne przejście do dworca autobusowego i Airport City. Węzeł zostanie wyposażony w zatoki autobusowe, poczekalnie z kasami biletowymi, a także obiekty handlowe. W pobliżu dworca autobusowego inwestor przewiduje hotele, które będą pierwszymi zabudowaniami Airport City.

Pierwszy etap lotniska, czyli dwie równoległe drogi startowe i infrastruktura do obsługi 40 mln pasażerów, ma zostać uruchomiony w 2028 r.